1. Установите рулевой механизм на поперечную балку, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник рулевого механизма.
2. Установите рулевой механизм и усилитель. Временно затяните болты.
|
(1) |
Усилитель |
3. Вставьте болты в отверстия скобы, чтобы временно затянуть рулевой механизм на кронштейне поперечной балки.
|
(1) |
Скоба |
4. Временно затяните болты, соединяющие скобу крепления рулевого механизма и усилитель, с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
60 Нм (6,12 кгс-м, 44,3 фунт-сила-фут)
5. Подсоедините к рулевому механизму возвратный и напорный шланги.
Момент затяжки:
15 Нм (1,53 кгс-м, 11,1 фунт-сила-фут)
|
(1) |
Возвратный шланг |
|
(2) |
Напорный шланг |
6. Установите универсальный шарнир. 
7. Подсоедините наконечник рулевой тяги к рычагу передней цапфы и затяните корончатую гайку.
ОСТОРОЖНО:
Не наносите ударов по крышке в нижней части наконечника рулевой тяги молотком при установке.
Момент затяжки корончатой гайки:
27 Нм (2,75 кгс-м, 19,9 фунт-сила-фут)
8. После затяжки корончатой гайки с указанным моментом затяжки, затяните ее дополнительно в пределах 60° до совмещения отверстия шплинта с прорезью в гайке. Вставьте шплинт в гайку и загните его концы для фиксации гайки.
|
(A) |
Шплинт |
|
(B) |
Корончатая гайка |
|
(C) |
Наконечник рулевой тяги |
9. Установите передний стабилизатор.
10. Установите опорную пластину поперечной балки и пластину под домкрат.
11. Установите переднюю выпускную трубу в сборе. (модель без турбонаддува)
12. Установите нижний кожух.
13. Установите передние колеса.
14. Затяните гайки крепления колес с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
100 Нм (10,20 кгс-м, 73,8 фунт-сила-фут)
15. Опустите автомобиль.
16. Снимите рулевое колесо.
17. Отрегулируйте центральное положение поворотного разъема рулевой колонки.
18. Установите рулевое колесо.
19. Подключите клемму массы к аккумуляторной батарее.
20. Залейте жидкость в расширительный бачок и прокачайте воздух.
21. Проверьте на предмет утечек жидкости.
22. Проверьте уровень жидкости в расширительном бачке.
23. После регулировки схождения и угла поворота колес, затяните стопорную гайку на наконечнике рулевой тяги.
Момент затяжки:
85 Нм (8,67 кгс-м, 62,7 фунт-сила-фут)
ПРИМЕЧАНИЕ:
При регулировке схождения, удерживайте пыльник, как показано на рисунке, чтобы не допустить его поворачивания или перекручивания. Если пыльник перекрутился, выпрямите его.
